Массимо Тамбурини

Массимо Тамбурини был одним из столпов престижного бренда Bimota в Римини, который он основал в 1973 году вместе со своими коллегами Бьянки и Морри. В своих творениях Тамбурини всегда придерживался идеи, а именно создание, по его словам, «мотоцикла объемом 750 куб.см с мощностью 1000 и весом 500. Для мотоцикла важно быть легким».

После одиннадцати лет работы в Bimota Тамбурини присоединился к команде Роберто Галлины в 500-кубовом двигателе, но позже начал работать над амбициозным проектом братьев Кастильони по перезапуску бренда Cagiva.

Приобретение Ducati братьями Кастильони означало, что инженер начал работать над разработкой новых мотоциклов Ducati.

С элегантным и спортивным стилем одной из первых созданных им моделей был Ducati Paso 750, характеризующийся ультрасовременной линией также благодаря своему эффектному обтекателю.

Но именно в 1993 году родилось самое известное творение Tamburini: Ducati 916, один из самых влиятельных мотоциклов в дизайне конца 20 века. Этот мотоцикл был настолько хорош и настолько хорошо сконструирован, что в течение многих лет Ducati лишь вносил в него незначительные изменения, значительно повышая стоимость подержанных моделей.

Бесспорно, что гениальный Tamburini сломал все шаблоны времени, создав байк, который был влиятельным на протяжении более десяти лет и чья линия все еще не имеет себе равных сегодня.

Когда он начал работать в компании Bolognese, у него были очень четкие представления о том, что для него настоящий Ducati: байк, который не должен имитировать японские творения, а формировать собственный особый стиль.
В 1997 году Тамбурини решил продлить работу в группе Cagiva и разрабатывать велосипеды MV Agusta будущего.